7月12日，成昆鐵路擴能改造工程海控灣特大橋第3個接觸網基礎施工完畢，標志著該橋已進入橋面系施工。目前，中鐵十一局五公司米攀項目部橋梁施工正在按照節點有序推進。
成昆鐵路擴能改造工程是泛亞鐵路西線的重要組成部分，也是國家“一帶一路”發展戰略中連接東南亞國際貿易口岸的重要通道，米易至攀枝花段全長93.8公里，設計速度160km/h。
海控灣特大橋位于四川省攀枝花市仁和區，正線全長1496.24米,共有橋墩31個,最大橋墩高74米。該橋跨越沖溝及河流，多處與省道及鄉村道路相交,橋梁采用節段預制拼裝工藝施工，工藝復雜、施工難度大，是成昆鐵路擴能改造工程米攀段“兩隧一橋”重難點工程。
海控灣特大橋施工以來，項目部積極組織勞動競賽，廣泛宣傳、靠前指揮、科學組織、合理安排。同時，明確責任分工，加強過程管控，合理調配施工資源，科學協調施工工序，確保了海控灣特大橋施工的平穩推進。
橋面系的順利啟動施工，為中鐵十一局五公司米攀項目優質、高效地完成剩余橋梁工程奠定了堅實基礎。目前，海控灣特大橋上部結構施工推進呈良好態勢，預計今年12月份前橋面系施工完畢。