尊敬的滄州發改委領導您好，請問津濰高鐵與石衡滄港城際鐵路在黃驊新站是否有北上和南下的聯絡線？目前進展如何？
滄州市發改委網站管理員
您好，感謝您對滄州鐵路建設的關注，目前市政府已向國鐵集團提出預留津濰高鐵與石衡滄港城際鐵路聯絡線的訴求，正待國鐵集團回復。
國家鐵路局規劃與標準研究院編制完成了《新建天津至濰坊高速鐵路項目行業意見(初稿)》，為國家鐵路局出具行業意見提供支撐。因國家鐵路局出具的行業意見是國家發改委審批項目可研報告的重要依據之一，這意味著，新建天津至濰坊高速鐵路項目可研報告批復往前推進一步。
據悉，天津至濰坊高速鐵路是我國《中長期鐵路網規劃(2016年版)》“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道和京滬高鐵二線重要的組成部分，項目建設對支撐服務京津冀協同發展、完善區域路網布局、推動區域協調發展意義重大。
項目線路經天津市、河北省、山東省等3省(市)。線路自天津樞紐濱海站引出，經天津市濱海新區大港、南港工業區、大港油田及北大港濕地自然保護區進入河北省，經滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛新河后進入山東省，經德州市慶云縣(崔口鎮)，濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區，東營市利津縣、東營區、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區引入濟青高鐵濰坊北站。正線長度349.12km，全線共設車站10座，分別為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站。線路所3個，動車所1個。本項目投資估算總額787.58億元，施工總工期5年。
山東省政府新聞辦日前召開"展望‘十四五’"主題系列發布會第十三場，省交通運輸廳等部門的相關負責人介紹山東省"十四五"時期綜合交通運輸發展規劃計劃有關情況。
"十四五"期間，山東基礎設施、運輸服務、智慧交通、行業治理等領域將會有新突破。構建內通外聯鐵路網，建設高鐵大通道，打通縱貫南北的京雄商、京滬高鐵輔助通道、旅游高鐵和橫貫東西的魯北、青濟鄭、魯南等高速鐵路主通道，到2025年，高速鐵路通車里程達到4400公里以上，省際出口達到10個以上，實現"市市通高鐵"。全力構建"四橫六縱"現代化高鐵網絡，形成覆蓋全省的"省會環、半島環、省際環"格局。力爭雄商高鐵、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濰坊至新沂段、濟濱高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個項目年內開工，"十四五"實現通車運營。加快市域鐵路項目建設，強化普速鐵路網連通度，推進鐵路專用線建設，到2025年，全省普速鐵路營業里程達到5000公里。
加快實施高速公路加密、提速、擴通道，到2025年，全省高速公路通車里程超過10000公里，省際出口達到30個以上，六車道以上占比達到35%，基本實現縣(區、市)有兩條以上高速通達。推進普通國省道瓶頸路段擴建和穿城路段改建，到2025年，實施普通國省道新改建約2500公里。
到2025年，世界一流海洋港口建設取得重要進展，全省沿海港口萬噸級以上泊位達到360個以上。
實施濟南遙墻國際機場二期、煙臺蓬萊國際機場二期、臨沂機場航站樓3個改擴建項目，遷建濰坊、威海、濟寧3個機場，新建棗莊、聊城2個機場。到2025年，全省運輸機場總數達到12個，通用機場總數達到30個。
加快推進濟南、青島城市軌道交通建設，積極爭取實施濰坊、淄博、濟寧、煙臺、威海、菏澤、臨沂等市城市軌道交通規劃建設，到2025年，全省城市軌道交通通車里程達到600公里。加快濟南、青島、煙臺、濰坊、臨沂等綜合交通樞紐城市建設，打造20個綜合交通樞紐。
到2025年，全省國際航線達到120條，國內民航航線增至670條。推進干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道"四網融合"。建設濟南、青島、棗莊、煙臺、濰坊、威海等6個國家公交都市。加強城鄉客運與城市公交對接，客運班線公交化運營實現鄉鎮全覆蓋。加快建設東北亞國際航運樞紐，山東港口初步建成物流港、貿易港、金融港、國際中轉港"四港一體"的格局。強化鐵路、航空貨運服務能力建設，推進中韓陸海聯運整車運輸，統籌推動中亞、中歐班列擴量增效。完善農村物流三級網絡體系，物流配送服務實現行政村全覆蓋。
打造智慧高速公路和智慧港口樣板，建設濟青中線和京臺高速山東段智慧高速公路示范項目，成為全天候通行、全路段感知、全過程管控示范樣板。建成達到國際先進水平的智慧港口。完善創新綜合交通運輸管理體制機制，加快鐵路、公路、港口、機場資源深度整合。持續優化交通運輸領域"放管服"改革,深化交通運輸綜合行政執法改革。
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