羊城晚報全媒體記者王丹陽，通訊員粵交集宣、岳路建、曹陽攝影報道：9月21日下午6時許，適值中秋佳節，深中通道中山大橋東主塔順利封頂（如上圖）。待斜拉索與主塔連接后，建成后的主塔將高達213.5米，中山大橋將如豎琴般屹立于珠江之中。

深中通道中山大橋塔設計形狀優美，塔柱尺寸隨著塔高增加逐漸收窄，橫截面呈八邊寶石形。為確保橋梁的抗風安全性和使用舒適性，深中通道管理中心總工辦工程師鄒威介紹，建設團隊開展了大尺度主梁節段模型渦激振動試驗和全橋氣動彈性模型風洞試驗。

中山大橋單座塔柱澆筑混凝土約4.2萬立方米，鋼筋用量近萬噸，建設團隊研發了高性能海工混凝土配合比。中交二公局深中通道項目經理毛奎介紹，除了采用混凝土阻銹劑和環氧樹脂涂層鋼筋等防腐措施外，還為混凝土外層噴涂上了防止海水侵蝕的“防護服”——硅烷浸漬劑。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程，全長24公里。其中，橋梁工程長約17.2公里，其關鍵控制性工程為主跨1666米的伶仃洋大橋與主跨580米的中山大橋。到中秋佳節當天，深中通道伶仃洋大橋、中山大橋“雙橋四主塔”全部封頂，全面轉入上部結構施工階段。

“雖然中秋節不能回家和家人團聚，但今天中山大橋東塔圓滿封頂，今晚項目部還準備了家鄉菜團圓飯，讓我們在工地感受到不一樣的團圓！”建設中山大橋的一線工人龔貴兵說道。當天，近萬名建設者堅守在伶仃洋上的深中通道施工一線，深中通道組織開展了中秋送慰問、一封家書相思寄回家等活動。

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