眾所周知，如今中國在基建領域內(nèi)擁有相當強大的實力，比如此前曾引發(fā)了全世界關注的北盤江大橋，這座大橋相當震撼，橋面高度達到565米，總投資額10億元，讓美國專家都感嘆不可思議，有趣的是在中國造出這座近600米高的世界第一大橋之后，有美國專家卻酸了，認為中國這是抄美國的，理由是北盤江大橋的外形和美國幾十年前建成的舊金山金門大橋很是類似，那么事實真是如此嗎？對此有網(wǎng)友反駁美國完全是瞎搗亂，北盤江大橋無論是在技術上還是在外形上都與舊金山金門大橋毫無類似，這座大橋完全是中國自主建造的。

圖為北盤江大橋

北盤江大橋建設在一個幽深的峽谷之上，位于峽谷頂端，因此橋面高度非常高，橋面中心距離峽谷下方的泥珠河水面的最高點高達565米，比第2名的四渡河大橋高5米，比第3名的法國米勒大橋高200多米，它剛一建成就受到了全世界的關注，大多數(shù)西方國家都對他給予了相當高的贊譽，認為這座大橋的建成體現(xiàn)出了目前中國實力的強大實力，一些專家認為就算是讓全世界實力最強大的美國來建成這一大橋，也不保證能按時完成。

圖為北盤江大橋

有趣的是這讓一些美國人感到不爽了，這座大橋建成后有美國專家在國際媒體上大放厥詞，聲稱北盤江大橋抄襲了美國著名的舊金山大橋，理由是北盤江大橋的顏色和形狀都和舊金山大橋非常相似，那么事實真是如此啊，實際上顯然并不是這樣，稍有常識的人都明白大橋的形狀和顏色并非判斷它技術來源的根據(jù)，對于一座大橋來說最重要的是它的所采用的設計類型，而在這方面，北盤江大橋和舊金山大橋完全不同。

北盤江大橋采用了斜拉橋設計，在兩岸建造的兩座高達100多米重達好幾萬噸的巨型橋墩，從橋墩頂端向下懸垂上百條鋼索拉著橋面，分擔橋面承受的壓力，由此保證大橋的穩(wěn)定，金門大橋雖然看上去和前者類似，但它采用的卻是懸索橋設計，金門大橋擁有好幾座橋墩，一根直徑幾十厘米的巨型鋼索懸掛在橋墩頂端，上百根較細的鋼索從主鋼索上垂直落下固定橋面，因此北盤江大橋和金門大橋在設計方面完全不同，根本沒有抄襲一說。

圖為北盤江大橋

而且北盤江大橋屬于山區(qū)大橋，它的兩座橋墩都建設在大山上，在設計方面采用了很多針對性的技術，比如因為當?shù)仫L力較大濕度較高，北盤江大橋采用了抗風能力更優(yōu)秀的外形設計，即使面對強大的高空風也能安然無恙，舊金山大橋則屬于跨海大橋，它全身都使用了抗腐蝕設計，面臨的使用環(huán)境和北盤江大橋完全不同，因此兩座大橋在技術方面也沒有任何相同點可言。

美國之所以放出如此言論，完全是看中國取得的成就眼紅而已，狂妄的美國自認為是全球技術實力最強大的國家，原本對中國的技術不屑一顧，然而如今中國實力的強大卻讓該國不得不直面中國的成就，因此才會產(chǎn)生這樣扭曲的心態(tài)，實際上美國最好早日熟悉中國的強大，未來中國還會與美國展開更加廣泛的競爭，爭奪全球霸主的寶座。

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