01

　　南充將軍路嘉陵江大橋主橋順利合龍

　　7月1日凌晨3時30分，隨著主跨22號節段最后一方混凝土成功入模，四川省南充市將軍路嘉陵江大橋主橋迎來順利合龍。此次合龍也標志著將軍路嘉陵江大橋施工進入全面沖刺階段。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　將軍路嘉陵江大橋主橋為（82+150+82）m現澆預應力混凝土連續剛構，所屬工程是全市“100件大事”之一，省、市重點城建項目，為南充市一環內“五橫五縱”骨架路網第二橫。根據《南充市城市綜合交通規劃》，西起雙女石路，東至江東大道。該項目概算總投資約10億元，主線全長1.7公里，匝道橋梁4座全長約1.5公里。雙向6車道，設有非機動車道及人行道。建成后將直接輻射帶動江東及城北片區的交通發展，同時也將成為南大梁高速進入南充市中心城區快速交通骨干，對地區經濟發展和城市骨干道路網形成有著非常重要的意義。（來源: 封面新聞）

　　02

　　粵東首座五塔矮塔斜拉橋主橋中跨順利合龍

　　6月29日，汕北大道龍湖段工程迎來重要節點，粵東首座五塔矮塔斜拉橋——新津河特大橋主橋中跨順利合龍，成功實現新津河南北兩岸跨水對接。

　　

　　

　　

　　汕北大道新津河特大橋跨越新津河和沈海高速公路，為國內罕見的五塔寬幅單索面矮塔斜拉橋，全長約2.2千米，主橋全長616米。

　　

　　

　　

　　大橋跨越運營中的沈海高速公路，施工風險高，掛欄采用兜底全封閉施工。目前，跨高速這一部分梁體已接近合龍。在新津河大橋西岸設置辛龍互通與龍湖區辛厝寮片區道路連接，辛龍互通為一對“一上一下”匝道。大橋在新津河大橋東岸與新溪昆侖山路相互連通。

　　

　　

　　

　　汕北大道新津河大橋主橋預計8月中旬全部完成，9月底全線具備通車條件。（來源：網易號）

    03

　　南中高速洪奇門特大橋“木棉花”雙主塔均已“破土”

　　6月30日23時，歷時28小時的晝夜奮戰，南中高速洪奇門特大橋19號主塔首節段順利澆筑完成，這意味著形似“木棉花”的西塔率先完成基礎施工“破土而出”，塔身將進入“快速成長”階段。

　　

　　

　　洪奇門特大橋19號主塔高176米，相當于62層樓高，此次澆筑的首節段高5.4米，為八角形截面，混凝土總方量為1210立方米。為保證首節段的順利施工，項目部技術攻關小組科學謀劃，運用BIM技術模擬施工，對勁性骨架布置與多種類鋼筋施工順序進行方案優化。鋼筋安裝過程百分百采用卡槽齒板定位，合格率達到95%以上。

　　

　　

　　南中高速公路，是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分，橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進江門、東達深圳，全長32.4公里。洪奇門特大橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1726米，主跨520米，是南中高速項目的控制性工程之一。綜合考慮結構受力需要和建筑景觀效果的要求，東西主塔高度分別為176米、178.5米，塔柱斷面形狀設計為鉆石型，形似“木棉花開”。（來源：南方報業傳媒集團）

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　　南京目前最大的城市立交油坊橋互通全面通車

　　6月30日上午，南京目前最大的城市立交——油坊橋互通全面通車。

　　

　　油坊橋互通是南京快速路網的“西南門戶”、連接7條重要干線、每天承載超過14萬輛車輛，它和繞城公路，江心洲長江大橋一起，起到跨江快速環線功能，關系到岱山、河西江山大街片區上百萬市民，開通后，從河西、岱山、板橋新城通過繞城公路前往市區的車主，早晚高峰期間可以節省半小時左右。寧馬高速改擴建油坊橋至劉村段工程指揮長陳小寧說，它主要打通了鳳臺南路，數字大道，繞城公路大勝關大橋往八卦洲大橋的方向，通過這次互通的建設，能夠實現與江心洲大橋無縫對接，將實現這幾個主要方向的互聯互通。（來源：信息新報）

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　　鄧州穰城路跨湍河大橋正式通車

　　7月1日上午八點半，鄧州穰城路跨湍河大橋舉行主線通車儀式。

　　

　　

　　

　　穰城路跨湍河大橋工程路線全長1100m，其中橋梁全長約632.28m。引橋采用預應力混凝土連續箱梁，左右分幅布置，橋面全寬33.5m。南引橋長175m，北引橋長276m。主橋長180m，主橋為全漂浮體系，橋面全寬36.1m。主橋采用空間框架式混凝土橋塔，主梁為鋼混組合梁，橋塔造型取甲骨文和早期金文中“鄧”字，意為雙手捧著裝滿糧食的陶豆，塔冠、踏趾均為方斗形，上揚下覆，取上承“甘露”、下納“地氣”之意。

　　

　　

　　

　　穰城路跨湍河大橋工程地處湍南老城南區與湍北新區之間，起點位于穰城路與雷鋒路交叉處，改建現有穰城路，自南向北依次與雷鋒路、湍濱南路、湍河、湍濱北路、規劃市民南路相交叉，之后與穰城路順接，終點止于穰城北路與規劃九龍街交叉南約46m處。（來源：鄧州頭條）

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　　江蘇昆山金浦大橋正式開放通車

　　6月30日，青陽港上首座完成改造的橋梁“昆曲水袖”金浦大橋正式開放通車。

　　

　　

　　

　　

　　金浦大橋即前進路跨青陽港橋，工程全長0.84公里，起于黑龍江路交叉口，止于桃花江路交叉口，總投資約2億元。金浦大橋以昆曲飄逸柔美的水袖為意象，采用鋼桁架組合結構構造動感優美的曲線，全線按城市主干路標準設計，雙向六車道布置。橋梁的建成通車，邁出了青陽港三級航道提升的堅實一步，將進一步推動昆山躋身國際航運和貿易輻射圈，融入“長三角一體化”發展戰略，還將助力昆山“城市客廳”建設、提升城市品位和完善綜合交通運輸體系，進一步帶動區域產業布局的調整優化和產業結構的轉型升級。

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