靈芝18米橋檢車出租市政道路橋梁施工過程中存在的問題

　　樁基施工存在問題

　　（1）在進(jìn)行道路橋梁施工混凝土灌樁時，要嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行施工，防止因預(yù)埋深度過大進(jìn)而導(dǎo)致混凝土流動不均而出現(xiàn)導(dǎo)管斷裂的現(xiàn)象，也就是通常所說的斷樁。

　　（2）誘發(fā)斷樁的一個重要原因就是卡管現(xiàn)象。在配料方面存在問題，在配料上配料人員過于隨意，缺乏強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，沒有認(rèn)真按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土的配合，配合比存在很大的誤差，從而致使坍落度波動過大，攪拌出來的混凝料不均勻。

　　如果坍落度過大，就會有離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，混凝料中的粗骨料就會相互擠壓，從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞，如果坍落度小，就會使得混凝土下落阻力加大，從而將導(dǎo)管堵塞，最終造成斷樁。

　　（3）在混凝土灌注澆筑過程中，要進(jìn)行標(biāo)高的測定與檢查，防止導(dǎo)管在進(jìn)行預(yù)埋過程中出現(xiàn)破損或是卡在混凝土中進(jìn)而出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，尤其是要特別注意隨著壓力的不斷變大，混凝土表面極易混入泥漿，進(jìn)而影響樁基的施工，故此要提高其施工工藝，保證質(zhì)量。

　　樁基施工預(yù)防措施：首批灌注混凝士的數(shù)量要與導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要相符合。混凝土進(jìn)行水下灌注時要保持連續(xù)性，中途不可有停頓現(xiàn)象，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度要控制在以2～6m之間。

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