9月20日，記者從成都國(guó)際鐵路港獲悉，去年底成都國(guó)際鐵路港獲批建設(shè)全國(guó)首個(gè)鐵路智慧無(wú)人港，目前正積極對(duì)標(biāo)上海洋山港加快建設(shè)。相關(guān)項(xiàng)目投運(yùn)后，將新增集裝箱年處理能力120萬(wàn)標(biāo)箱。
根據(jù)建設(shè)方案，成都國(guó)際鐵路港將在亞洲最大的鐵路集裝箱中心站——成都鐵路集裝箱中心站南側(cè)新增集裝箱裝卸線(xiàn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由成都鐵路局投資建設(shè)，擬用地約800畝，總投資5.5億元，計(jì)劃一次性新建3束6條裝卸線(xiàn)。
新增裝卸線(xiàn)以打造國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化鐵路集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)為目標(biāo)，擬引進(jìn)青島港智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)和自動(dòng)化裝卸作業(yè)技術(shù)，可將每條集裝箱作業(yè)線(xiàn)由現(xiàn)在的20標(biāo)箱/小時(shí)提高到40標(biāo)箱/小時(shí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全天候、24小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)。項(xiàng)目投運(yùn)后，將新增集裝箱年處理能力120萬(wàn)標(biāo)箱。
此外，目前成都國(guó)際鐵路港全年實(shí)行7×24小時(shí)通關(guān)預(yù)約，正同步加快建設(shè)綜合物流信息平臺(tái)，構(gòu)建公鐵空水多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行機(jī)制，企業(yè)整體通關(guān)及物流分撥運(yùn)輸效率已較前期提升75%。
打造全國(guó)首個(gè)鐵路智慧無(wú)人港，與成都國(guó)際鐵路港強(qiáng)勁的物流支撐和廣闊的市場(chǎng)潛力關(guān)系密切。
9月15日，2018年第1000列成都國(guó)際班列從成都國(guó)際鐵路港駛出，較2017年提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。目前，成都已相繼開(kāi)通了中歐班列（成都）、中亞班列、“蓉歐+”東盟班列三大國(guó)際班列，成都國(guó)際班列已連接境外19個(gè)城市、境內(nèi)14個(gè)城市，打造了7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道。其中，中歐班列（成都）開(kāi)行量已連續(xù)兩年位居全國(guó)首位，今年開(kāi)行量較去年同期增加近55%，本地貨源量同比增長(zhǎng)15%。這趟國(guó)內(nèi)開(kāi)行數(shù)量最多、開(kāi)行頻次最穩(wěn)定、運(yùn)輸時(shí)效最優(yōu)的國(guó)際班列，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)中歐班列。
便捷的國(guó)際通道網(wǎng)絡(luò)，為四川乃至西部地區(qū)融入“一帶一路”，加快對(duì)外開(kāi)放步伐，積極推進(jìn)國(guó)際物流、國(guó)際產(chǎn)能合作、國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
此外，招商局中外運(yùn)長(zhǎng)航等83個(gè)現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目相繼落地，法國(guó)、英國(guó)等國(guó)別館陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，一批集經(jīng)貿(mào)、文化、教育、科技等于一體的對(duì)外開(kāi)放合作平臺(tái)已經(jīng)形成。
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