8月31日,記者從省發改委獲悉,8月27日至29日,中國鐵路總公司組織專家在成都召開成都至自貢鐵路初步設計審查會。會上,專家組同意項目按照時速350公里標準設計,從成都出發,經資陽市、資中縣、威遠縣和自貢市等地,新建成都天府、天府國際機嘗資陽西、球溪、威遠5個站,在自貢東站連接自貢至宜賓鐵路,形成成都通往昆明和貴陽的高速鐵路大通道。項目正線里程約176公里,資陽北支線里程約21公里,總投資約414億元(不含天府機場段先期實施工程)。目前正加快推進項目前期工作,力爭年內實現開工建設。
記者了解到,成自高鐵是蓉昆高鐵的重要組成部分,成自高鐵與川南城際鐵路(自貢-宜賓段)、渝昆高速鐵路一起,將形成成都至昆明的高速鐵路(蓉昆高鐵)。簡言之,蓉昆高鐵可以形象地分為三段:成都—自貢;自貢—宜賓(川南城際鐵路宜賓至自貢段);宜賓—昆明(與渝昆高鐵并線)。
蓉昆高鐵作為國家高速鐵路網“八縱八橫”通道中京昆通道的重要組成部分,對成都而言具有重要意義,它是成都與重慶間第二高速客運通道,是成都(天府新區)與貴州、華南等地區間的客運輔助通道。據了解,目前,成都至昆明的動車組需要經成渝客專、渝貴鐵路、滬昆客專運行,運行里程為1112公里,耗時最快都需要6小時38分。這3條高鐵全部建成后,成都至昆明的動車組將可全程按照350公里/小時運行,運行時間相比現在至少可節省2小時。
同時,成自高鐵將打通成都經宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區、連接貴南高鐵通往北部灣經濟區的高速鐵路大通道,還能利用通往昆明的高速鐵路大通道深入東南亞地區廣大的市場,讓四川的貨物快速出川。成自鐵路建成后,將形成“成渝昆”的重磅三叉戟高鐵網,這將給沿線城市溝通、市民出行等帶來巨大的便利。