12月12日，由中鐵四局一公司承建的濟新高速黃河大橋主塔順利封頂。該橋主跨510米，塔高109米，位于小浪底大壩上游。橋址屬山間河谷區，兩岸山體峭壁林立，峽谷風效應突出。為適應山區地勢條件，濟新黃河大橋設計為獨塔地錨式回轉纜懸索橋，該橋型是世界首座，也是國內橋梁史上首次使用回轉纜技術的橋梁。

該大橋建設條件復雜、工程規模宏大、索塔高且施工周期長、綜合技術難度非常高，工程極具創新性和挑戰性。為確保施工生產“安全、優質”推進，項目技術團隊加強施工方案的研討與推演，加大監控量測確保方案合理、可操作性強。同時聘請行業內專家、高校教授、局及公司橋梁技術專家等20余人組成技術咨詢團隊，給予大橋施工技術指導。積極聯合設計院開展BIM信息技術應用和智能化管理，聯合高校開展工藝工法創新，為項目建設順利推進提供了有力的技術支持。

濟新高速公路是河南省“13445工程”重點建設項目之一，與新伊、菏寶、連霍高速相連。該項目建成后有利于進一步完善河南省高速路網結構，增強鄭州都市圈、洛陽副中心城市輻射能力，對推動黃河流域生態保護和高質量發展具有重大意義。

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