11月6日晚22點，莆田公路聯十一線三江口特大橋項目關鍵重難點控制性工程——三江口特大橋33#主墩鋼圍堰成功下放入水，為大橋主墩實現由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉換提供了有力支撐。
據了解，主墩圍堰為啞鈴形雙壁鋼吊箱圍堰，圍堰長67.78m，寬 22.28m，高9.708m，下放總重量約為2500t。采用千斤頂頂升、精軋螺紋鋼下放的方式，在圍堰導向及下放裝置輔助下，同步下放至設計高度。因鋼圍堰體量大、下放控制精度要求高，千斤頂同步控制困難，自10月14日主墩鋼圍堰拼裝施工起，參建人員攻堅克難，日夜奮戰，歷經24天不懈努力，成功完成了鋼圍堰拼裝與下放工作。
據悉，三江口特大橋跨越木蘭溪，是莆田市第一座雙塔斜拉橋，橋梁全長1785m，主橋長410米，其“H”型主塔高110米，主橋鋼梁為槽形雙箱組合梁，寬度達45.9m，計劃2023年11月建成通車，建成后將有效緩解國道G324線交通壓力，為福莆寧、廈漳泉兩大都市區提供快速聯結服務，對興化灣港和湄洲灣港區乃至莆田市南部沿海發展具有重要意義。
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