10月8日，由湖北交投雙柳長江大橋有限公司投資建設，中鐵大橋局集團有限公司施工的新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔首根樁基澆筑完成。

湖北交投雙柳長江大橋有限公司總經理汪西華介紹，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市區環線的重要組成部分，位于武漢市和鄂州市境內。路線全長34.697公里，設計速度120公里/小時。雙柳長江大橋是新港高速公路的過江通道，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江。大橋北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區。

中鐵大橋局雙柳長江大橋項目部總工程師劉潤澤介紹，雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點。跨度大，主跨為1430米超大跨徑，處于同類型結構前列。橋面寬，采用雙向八車道建設標準,橋梁全寬 50.5 米。主塔高，南岸主塔高度為212.75米，塔高處于國內同類型橋梁前列。材料新，主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲，提高了鋼絲耐腐蝕性能；鋼箱梁U肋和板肋采用新型摩擦型環槽鉚釘連接，相對高強度螺栓，增強了連接耐久性；橋面采用了鋼-輕質超高性能混凝土組合，提高了混凝土性能，減輕了橋梁重量，延長了橋面鋪裝的使用壽命。

自進場以來，全體建設者搶抓全面加強基礎設施建設窗口期，全力以赴加快推進項目建設，將保進度、保投資作為穩住經濟大盤的重要支撐，以實際行動助力以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈和全國新發展格局先行區建設。

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目（六環線）重要組成部分，是國家高速公路網規劃的G9906武漢都市圈環線重要組成部分，是國家發展和改革委員會發布的《長江干線過江通道布局規劃》中近期重點建設的湖北省過江通道，項目的建設對武漢城市圈乃至長江中游城市群建設具有重要意義。