豐臺站改建工程最大跨度連續梁拱京廣特大橋全橋正式貫通。

記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，8月5日18時18分，豐臺站改建工程——京廣特大橋128米連續梁拱勻速平穩推移至拱座上，成功跨越G4京石高速公路，標志著豐臺站改建工程最大跨度連續梁拱京廣特大橋全橋正式貫通。

豐臺站是我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的大型客站，總規模為17臺32線，站房近40萬平方米，是集高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體，形成“天上有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通方式。

據中鐵十四局項目部技術負責人介紹，由于受施工環境影響，128米連續梁拱上跨京石高速公路和盧溝橋南路，車流量大，為了使連續梁拱在施工過程中減少對高速公路的干擾，確保高速公路運營安全，采用在相鄰的橋面上拼裝鋼管拱。將鋼管拱拆分成五節段，采用2臺350噸吊車吊裝對稱拼裝成型，同時在梁面鋪設兩組四條軌道，采用連續拖拉的方法，選用2臺250噸的連續千斤頂向前牽引，同時利用卷揚機在后方進行防溜，將鋼管拱整體緩慢縱移240米就位。管拱拖拉到位后，采用三向千斤頂對鋼管拱各方位進行精調，拱腳修正到位后與拱座預埋段焊接合龍，再進行澆筑拱座混凝土、拆除臨時拱座，最后進行拱肋注漿，吊桿安裝及張拉。

按照豐臺站改建工程整體施工安排，豐臺站計劃于今年10月份開始進行聯調聯試和靜動態驗收，預計年底實現開通運營。

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