印度是一個整體發展較為緩慢的國家，但他們也希望各領域的成就在世界上也能大放異彩。曾經，還有印度專家稱其國內的某一領域領先中國20年，這句話看起來似乎讓人很驚奇，那究竟是什么技術能讓印度領先我國20年？其實這件事說的是基建。曾經在印度有過一篇報道，稱印度花了100億來修建一座大橋，不得不說這個行為真的很“土豪”，這項工程十分浩大，動用了10萬工人參與其中。相信大家也都知道，我國素來有“基建狂魔”之稱，那么究竟是什么能讓印度在這方面領先了中國多年呢？
首先，我國能夠被稱為“基建狂魔”，那一定是有依據的，而且這依據還真不少。我國雖然是發展中國家，但在發展中卻展現出了非常迅猛的速度，科技力量的穩步提升讓我國開始進入新時代，與此同時，我國在建筑領域也做出了不小的成績。在我國的眾多建筑中，有不少世界之“最”，例如山東青島的青島海灣大橋，它是世界上最長的跨海大橋，這一點可不是作假，它的長度有41.6公里，堪稱一個奇跡。
我國還有世界上最高的橋梁，它就是建立在貴州省六盤水的北盤江大橋，建成它花了不少力氣，但總歸是值得的。北盤江大橋有565m高，它的險峻讓人驚嘆，原本想要在一個地形崎嶇復雜的地方建橋是一件基本不可能的事，但我國從來都擅長在死胡同里走出一條路來。于是在眾多基建隊們的兢兢業業中，真正能“翻山越水”的北盤江大橋出現了。它的存在也讓外國人羨慕，也因為這些，我國有了“基建狂魔”的名號。
所以我國在基建上的地位還是不可撼動的，這一點不僅是國人的看法，也同樣是世界的看法。基建讓我國嘗到了不少甜頭，同時得到的驚喜也是十分巨大的，這也吸引了不少國家來和我國進行“比試”。我國曾經嘗試過在短時間內拆除一座橋，計劃在兩個半小時內，最后居然真的做到了。這件事在世界上也都比較有名，當時我國是凌晨開始拆除工作的，僅僅兩個半小時以后，相關的道路就已經可以正常使用了，時間卡在了凌晨六點前。
不過在獲得成就的同時，我國也受到了不少挑戰，像印度等國家也都開始暗自發力，想要在自己擅長的領域勝過中國。或許他們也想要讓世界驚嘆，所以他們也選擇了基建來作為較量。印度有名的除了“恒河水”外，還有一座“美克萊大橋”。這座橋非常出名，但因其建成歷史太長，又沒有得到很好的保養，所以這座橋橋體斷裂了。印度也因為這件事頻繁尋求日本基建隊的幫助，但因為工程難度太大，所以日本并沒有成功和印度合作。實在沒了辦法的印度表示：自己上。
這個想法或許有些沖動，但仔細想想也不無道理，自己修橋有兩個好處，一個就是可以把修好橋，而另一個就是向世界證明自己國家的基建實力。人們常說“人定勝天”，印度的眾位工人們耗費了4個月也終于搞定了這項工程，其中測量和規劃考察的難度不可謂不艱辛，不過他們也真的做到了。可以想象的是，印度此次耗費了數十萬人的修建，投入的資金數額也是巨大的，細細算起來資金付出了百億之多，不過也好在大橋終于修復成功了。
這在印度的基建歷史上絕對算是濃墨重彩的一筆，這一筆所具有的象征意義是極其強大的。而這也讓印度的專家們豪情萬丈萬分欣喜，放言道，自家基建隊的實力遠超想象，甚至超過了被稱為“基建狂魔”的中國，還有印度專家聲稱其修橋技術領先了中國20年。對此大家有什么樣的看法呢
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