2021年1月25日，中國鐵建大橋工程局集團承建的廣州明珠灣大橋鋼桁拱肋架設施工進入合龍階段，這是橋梁合龍至關重要的一道工序，此次拱肋合龍的開始，為下一步2月初橋梁全部完全合龍奠定了堅實基礎。

明珠灣大橋本次合龍施工主要分為拱肋合龍及主梁合龍。其中拱肋合龍，需要解決五大技術難題：一是合龍時懸臂長218米，傾覆力矩大，施工安全風險高；二是合龍口構件節點多，合龍難度大；三是合龍時需采用將鋼梁縱向頂推、豎向頂落梁與調整扣索索力相結合的方式對合龍口姿態進行調整，施工工序復雜；四是受加工制造精度、安裝精度、大氣溫度、索力以及結構整體剛度等因素影響，合龍節點空間對位控制難度大；五是合龍體系轉換過程中臨時鋼塔偏位控制難度大，結構安全風險高。

明珠灣大橋拱肋成功合龍

為加快施工進度，把疫情耽誤的時間搶回來，新年伊始，建設單位南沙區建設中心主管領導就常駐現場辦公，與施工單位無縫對接，專門制定實施了橋梁合龍及內環通車周計劃會議推進機制，爭分奪秒、環環相扣、狠抓落實，及時發現問題、快速解決難題，有力推進了日計劃保周計劃、周計劃保月計劃任務目標的完成。目前大橋施工整體進展良好，橋梁鋼桁拱和鋼桁梁系梁同步架設速度顯著提高，由最初的14天縮短到了8天。

明珠灣大橋主線全長約9.1公里，主跨436米，總投資47.15億元，建設工期3年半。該橋是廣東自貿區南沙新區片區、廣州城市副中心南沙區的重要跨江通道，是廣州面向粵港澳大灣區建設的交通樞紐工程和地標性建筑。建成后，將助力南沙區打造功能完善的濱海新城，成為廣州面向粵港澳大灣區的重要門戶，本次拱肋合龍完成后，橋梁也將于2021年2月3日前完成合龍。

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