以前跑高速遇到最多的就是測速的，而現在最多的卻是ETC分段計費拍照，不知道的人還以為是測速的。雖然高速規定最高時速120碼，實際上或多或少都會超一點，這個時候就怕前面有測速的。現在我們不用擔心，不僅高速路上有提示標志，手機導航現在也會提示。有人就在想既然想抓超速的人，為什么還要提示他們呢？

現在高速上，除了測速的設備外，還有監控道路情況的設備，比如說發生事故、占用應急車道等，可以及時發現并處理。而測速的設備，現在不僅僅只限于在安裝在高速路的桿子上面，可能就在路面上，也有可能放置在隱藏的位置，但都會提前提示的。

高速上全段測速，這個是不現實的。一般都是在事故多發地段，或者車輛的高速并道入口，防止有些車一直提不起來速度發生事故。對于測試來說，還是要以高速路上的標志為準，你不要去猜哪個是測速的，那個是監控的，萬一猜錯了白白扣分罰款。所以開車要細心，雖然現在有導航，也不能過多的依賴它，還是要根據道路的實際情況，做出相應的判斷。

高速上的隧道一般都是限速60碼，而且還不準變道。但是好多車在進入隧道后，就加速超車變道，而且隧道到還有攝像頭，這會讓人認為是測速的，像這樣駕駛的人就不怕被處罰嗎？這種開車的估計都是“老司機”了，或者是常年跑到這條線路的，有沒有測速的都記得一清二楚的。其實隧道的測速，是設置在出入隧道口的時候才是，隧道內的攝像頭大多數都是監控隧道內的情況的。

想盡各種辦法防止超速行駛，還不是為了我們在高速上安全行駛，之所以測速標志這么多，就是為了提醒我們不要超速，安全駕駛，用這種辦法才能讓人記得住，長點記性。

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