31日，哈西大街打通工程橋梁部分進行球鉸轉盤安裝，標志著哈市首座轉體橋梁已進入加速施工階段，該橋梁建成后將成為東北三省轉體重量最大，且跨越大型鐵路編組站的雙塔雙索面轉體斜拉橋。該工程預計今年底完成主塔及橋梁轉體合攏，明年6月底竣工，全線通車。
　　00:48
　　哈西大街打通工程位于南崗區，北起綏化路，跨越伊春路、哈南編組站，終接現狀哈西大街，全長1321.26米，包括橋梁、道路、排水、綠化、照明、交通設施等內容。其中橋梁全長843.56米，北側引道長181.58米，南側引道長296.12米。橋梁寬度為60米，雙向六車道。橋梁工程為雙塔雙索面半漂浮轉體斜拉橋，轉體橋梁分為兩部分，各自重達2.9萬噸。工程預計今年底完成主塔及橋梁轉體合攏。
　　市住建局哈西大街打通工程指揮部相關負責人介紹，哈西大街打通工程橋梁部分跨越哈爾濱南編組站，共計跨越48條鐵路線路，其中絕大多數為電氣化線路，列車進出場次頻繁，貨運編組繁忙，鐵路運行對施工作業安全卡控要求高，施工安全風險高。哈西大街打通工程橋梁施工既要保障鐵路順暢通行，又要確保質量安全，使橋梁建設對鐵路線上列車運行的影響達到最小。為此，哈西大街打通工程指揮部在充分考慮橋梁跨越鐵路兩個到發場，鐵路線路多，線群之間不具備設簡支箱梁墩柱的條件下，采用“先建后轉”的轉體施工方法，先平行于鐵路線路將主梁預制完成，后安裝斜拉索，最后利用球鉸轉盤將橋梁主梁轉體，與設計線路相重合，實施橋梁合龍貫通，全面破解橋梁跨鐵難題。
　　哈西大街打通工程完工通車后，將沖破哈南編組站的壁壘，貫通哈西地區與三環路的連接，打通哈西核心地區南北兩側與平房、道里、松北的有效連接通道，進一步提升哈爾濱西部地區路網綜合交通能力，加大主城區與新興經濟區功能鏈接，促進城市西部地區融合發展。
　　鏈接：什么是橋梁轉體？
　　轉體橋即采用轉體法施工的橋梁。橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,通過轉體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業。根據橋梁結構的轉動方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法（簡稱豎轉法和平轉法)以及平轉與豎轉相結合的方法，其由以平轉法應用最多。主要應用于上跨峽谷、河流、鐵路、高速公路等不能做支撐的情況。
　　轉體橋的轉體系統由下轉盤、上轉盤、球鉸、滑道、牽引系統組成,轉體過程一般通過千斤頂對拉牽引索,形成旋轉力偶而實現轉體。

　　業政邦橋檢車租賃公司目前擁有桁架式橋梁檢測車30臺、臂架式橋梁檢測車2臺、其它施工車輛25臺。公司設備不但考慮到工作環境，工人安全也是個不容忽視的大問題，長時間的工作，加大了工人的危險性，本公司的設備采用籃式設計，人工人始終都處于有柵欄保護的工作環境之中，并快捷安全的完成施工任務。
　　如有需要，快來咨詢訂購哦！
　　全國橋檢車租賃熱線：188-4834-3755